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Purificador de Óleo a Vácuo

Purificador de Óleo a Vácuo

Purificador de óleo a vácuo com acessórios completos OPurificador de óleo a vácuoÉ um sistema de purificação de óleo industrial de alto desempenho, projetado para remover partículas sólidas, umidade, água dissolvida e ar de óleo lubrificante, óleo hidráulico, óleo de transformador e outros fluidos industriais. Fornecido com acessórios completos, esta unidade de purificação oferece uma solução eficiente para manutenção, regeneração e controle de contaminação de óleo em aplicações industriais exigentes. Com capacidade de processamento de50 litros por minutoÉ adequado para oficinas, centros de manutenção de equipamentos, usinas de energia, sistemas hidráulicos e outras instalações que exigem purificação de óleo confiável. Especificações técnicas Tipo de produto Purificador de óleo a vácuo Acessórios Acessórios completos incluídos Taxa de fluxo 50 L/min Pressão de trabalho 0,6 MPa Nível de vácuo ≤ -0,095 MPa Conteúdo de água residual 5–10 ppm Conteúdo de ar residual ≤ 0,2% Filtração de primeiro estágio 100 μm Filtração de segundo estágio 10–20 μm Filtração de terceiro estágio 1–3 μm Tensão 380 V CA Freqüência 50 Hz Fase Trifásico Potência do motor 36 kW Potência de aquecimento 24 kW Sistema de controle Controle PLC Desidratação e desgaseificação a vácuo eficientes O purificador opera com um nível de vácuo de≤ -0,095 MPa, criando um ambiente eficaz para a remoção de umidade e ar do óleo contaminado. Após o tratamento, o teor de água residual pode ser reduzido para aproximadamente5–10 ppm, enquanto o teor de ar residual é controlado para≤ 0,2%Isso ajuda a melhorar a limpeza do óleo e a reduzir os efeitos negativos da umidade e do ar no desempenho da lubrificação, nos componentes hidráulicos, bombas, válvulas, rolamentos e outros equipamentos críticos. Filtração de precisão em três estágios OPurificador de óleo a vácuoUtiliza um processo de filtração em três estágios para a remoção progressiva de contaminantes. O primeiro estágio utiliza umFiltro de 100 mícronspara capturar partículas sólidas maiores e proteger o sistema de filtração subsequente. O segundo estágio fornecefiltração de 10 a 20 mícronsPara um controle de contaminação mais preciso. A terceira etapa utiliza alta precisão.Filtro de 1 a 3 mícronsPara remover partículas muito pequenas e alcançar um nível mais elevado de limpeza do óleo, este design de múltiplos estágios proporciona um desempenho de purificação estável e ajuda a proteger componentes críticos da contaminação por partículas. Aquecimento potente e alta capacidade de processamento Equipado com umSistema de aquecimento de 24 kWO purificador proporciona aquecimento eficaz durante o processo de tratamento do óleo. O aquecimento controlado ajuda a melhorar a separação da umidade e favorece a purificação a vácuo eficiente. Com umVazão de 50 L/minePressão de trabalho de 0,6 MPaO sistema foi projetado para aplicações de purificação de óleo industrial de alta capacidade e manutenção contínua. Controle automático PLC O sistema apresentaContr...

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o Filtro de ar P526505 Número de peça OEM de substituição AF1855 PA2587 3I1060 42533, Pedido de Ford 1455, 231; 233 (158 Diesel, Motor a Gás), 2310, 250; 250C; 260C (motor a diesel de 3 cilindros), Koehring 5030 SkyTrac, Leyland Daf BL 282, 802; 804, Long 60, Marshall 802; 802XL; 804; 804XL (Leyland 4.98DT, 4.98TT Turbo Engine), New Holland 3430, 3910, 3930, 4130, 4610, 4630 (Ford 201 Engine), 4630 (Ford 201 Engine)
  • Detalhes
Filtro de ar P526505 AF1855 PA2587 3I1060 42533



Filtro de ar P526505 Parâmetro:
Número da peça
P526505
Nome das partes
Filtro de ar
Marca
Donaldson
Altura Geral
372 mm
Diâmetro externo
135 mm
Diâmetro interno
78 mm


UMA ir Filtro P526505 Número da peça de substituição OEM:
Wix 42533
Baldwin PA2587
Caterpillar 3I1060
Donaldson P141761, P526505
Fleetguard AF1855, AH1144, AH1156
JCB 02350173, 2/350173, 2350173
New Holland 83908365
Sakura A5003, A-5003
AC Delco A900C
Alco MD7350, MD-7350
AP Lockheed AP3747, LK3747
Aveling Barford ABP3001568
Ceccat o 930577
Claas 341460.0, 3414600
Clarcor E29010
Compair Holman C11158 / 1051, C111581051
Coopers Fiaam ADG678, AZA196, FLI9261
Crosland 9596
Eurofilter 40-02
Filterline KA192
Fleetrite AFR81855, AHR81156
Ford 3904375, 3908365, D5NN98618A, D5NN-98618-A, D5NN9B618A, D5NN-9B618-A, D6NN9601B, D6NN-9601-B, E9NN9B618AA, E9NN-9B618-AA
Forgeville 442FV
Fram CA4304, CA4770
Greyfriars 343A
Kalmar 2522304
Koehring 8825161
Kralinator LA895
Leyland Daf BL ABU1895, BAU1895
Locker Airmaze CD0165502826, CD0165-502-826, CD061506825, CD0615502826, CD0615-502-826, CD0615506825, CD0615-506-825, CD0615506826, CD0615-506-826, CD0615610815, CD0615-610, CD0615-610 CDS0615610G, CDS0615-610G
Luberfiner LAF3717
Motorcraft FA902
Napa 1395, 2533
Nelson Winslow 70087N, 84921S
Onan 1402148, 140-2148, 1402158, 140-2158, 1402159, 140-2159
Ryco HDA5224
SF Schupp SL8639
SFA6505P claro
Vapormatic CPD7011, VPD7011
Vauxhall GM 25043062
Woodgate WGA192, WGC3001, WGCS3001


FORMULÁRIOS:
Ford 1455, 231; 233 (158 Diesel, Motor a Gás), 2310, 250; 250C; 260C (motor a diesel de 3 cilindros), 2610, 2610; 3610 (Motor Diesel), 2610; 3610 (Motor a Gasolina), 2810; 2910, 2910; 3910, 3230, 334, 3430, 3610, 3910, 3930, 4100 (Motor Ford de 3 litros e 3 cilindros), 4110, 4110; 4130, 4610 (210 Gas Engine), 4610, 4610; 4610SU (motor 201 diesel), 4630 (motor 201 diesel), 4830, 5030 (motor 256), 5110 (motor diesel), 530A; 530B, 5600, 5600; 5700; 6600; 6700, 5610 (256 Motor Diesel), 5610; 5710, 5700, 6600; 6600C, 6700, TW20, Koehring 5030 SkyTrac, Leyland Daf BL 282, 802; 804, Long 60, Marshall 802; 802XL; 804; 804XL (Leyland 4.98DT, 4.98TT Turbo Engine), New Holland 3430, 3910, 3930, 4130, 4610, 4630 (Ford 201 Engine), 4630 (Ford 201 Engine), 4630, 5030, 5610, 6600, Force II 2910 ( Motor 3cyl 2868cc), Força II 3910; 3910DT (3147cc 3cyl Engine), Força II 4110; 4110N; 4610; 4610N, Force II 5610 (4195cc 4cyl Engine), TW20, TW20


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